Flygplandeicer

Det finns för närvarande fyra mogna flygplan avcing/anti -isläggningsmetoder: kemisk vätska avcing, gas termisk avcing, elektrisk termisk avcing och mekanisk avcing. Den kemiska metoden är att använda decing -lösningen för att smälta isskiktet, såsom etylenglykol, propylenglykol, urea, etc. Den fysiska metoden är att använda varm luft, varm luft, etc. för att värma ytan på flygplanet, vilket får den att smälta isskiktet. Decing hänvisar till processen att ta bort is från ett flygplan. När isen har tagits bort kan ett andra steg krävas, känt som anti -isbildning, för att förhindra att isen bildas igen efter att ha rensats. Dessa två processer säkerställer säkerheten för flygplan, besättning och passagerare på himlen.

Decing -medel är en förening som består av kemisk etylenglykol och vatten. Etylenglykol sänker fryspunkten för lösningsmedel. Formeln för läkemedlet varierar beroende på olika väderförhållanden, men oavsett formel är metoden för att använda det kompositmedlet densamma. Det värms upp och sprayas på flygplanet genom en slang för att ta bort snö, is eller frost. Hastighet och grundlighet är avgörande när du använder avisningsmedel. Därför är det nödvändigt att utföra applikationsprogrammet på ett snabbt och ordnat sätt och uppmärksamma den så kallade vistelsetiden, vilket är den tid som flygplanet måste omarbetas innan det fryser igen efter decing. Retentionstiden varierar beroende på sammansättningen av föreningen och ställs in av vätsketillverkaren. På grund av de höga kostnaderna för decingföreningar som når upp till $ 5 per gallon kan programmet kosta tusentals dollar (med tanke på bearbetnings- och lagringskostnader), så det är avgörande att inte överstiga hålltiden. Fängelsetiden förklarar också varför decing endast utförs efter att alla har gått ombord på planet och planet förbereder sig för start i andra aspekter. Övningen kan bara vara några minuter, så flygplanet måste vara beredda att taxi till banan och gå in i luften så snart som möjligt efter decing.

Enligt reglerna för USA: s federala luftfartsadministration är de delar av ett flygplan som kan kräva nedgång och antikörning: vingar, vertikala och horisontella svansytor, flygkropp, motorluftsintag och fläktblad, kontrollytor och luckor, landningsutrustning och landningsutrustning, antenner och sensorer och stöd. Markbesättning och flygpersonal måste arbeta tillsammans för att bestämma vilka ytor som behöver avas baserat på temperatur och väderförhållanden, liksom de bästa procedurerna att använda. USA: s federala luftfartsadministration rekommenderar att du använder 2 till 4 decing -fordon för kommersiella flygplan. Programmet startar från framsidan av flygkroppen, går till vingarna, sedan till den bakre flygkroppen, vertikal stabilisator och slutligen till den horisontella stabilisatorn (de senare två är en del av flygplanets svansvinge).

Som ett dedikerat och innovativt specialkemikalieföretag har Amila också extraordinär styrka inom området för att isera. Med över 10 års branscherfarenhet har Amila blivit en av de globala kända tillverkarna av decingagenter/anti -isvätskor och utvecklat format baserade decingagenter för flygplatsbanor.

DECING/ANTI ICING AGENT för banan på Emira Airport är huvudsakligen sammansatt av kaliumformat eller natriumformat, inklusive flytande och fasta former, som uppfyller kraven i internationellt erkända luftfartsmaterialspecifikationer AMS 1435 respektive AMS 1431.

Till skillnad från vanliga decing/anti -isingmedel på marknaden säkerställer de speciella ingredienserna i de ischering/antikörningsmedel som tillverkas av EMIRA minimal korrosion till flygplats- och flygplansmaterial och är oberoende certifierade av International Scientific Materials (SMI) för att vara kompatibla med olika metall- och polymermaterial.

Först efter att ha slutfört viktiga decing/antikörningsförfaranden kan flygplanet flyga utan distraktioner.

Populära Taggar: Aircraft Deicer, China Aircraft Deicer tillverkare, leverantörer, fabrik